 В 1998 году американец Tom Rowe, развил и основал проект по созданию двух "Бионических Дельфинов" для регионального и коммерческого использования. Это быстрые, проворные, лёгкие, мощные и безопасные транспортные средства 21-ого столетия. Появились предположения, что изобретение такого судна, будет просто квантовым прыжком в водном виде транспортировке, безопасности и спорте. В недалёком будущем каждый желающий сможет приобрести себе такое транспортное средство. Но в настоящее время "Бионические Дельфины" рассматриваются, как специальные, экспериментальные судна, не заверенные для коммерческого использования.
Аппарат своим внешним видом напоминает облик дельфина и использует свои плавники, чтобы нырять под воду на глубину до трёх метров. Проект был задуман ещё в 1974 году, но только в начале октября 1988 года был построен первый опытный образец. Затем в 2001 году разработан и построен "Бионический Дельфин",  которого звали: сладкий и девственный "Ангел". В течение двух прошлых лет, он успешно прошёл испытания, показав, что полностью функционирует: способен нырять, лететь под водой, выскакивать из воды и исполнять различные акробатические трюки, которые не в состоянии исполнить, ни какое другое водное средство. Субмарина оснащена бензиновым двигателем на 110 л.с., марки Yamaha (PWC).
Изобретатель предоставляет доступ к своему дельфину для его коммерческого использования: исполняет живые демонстрации на показах, гонках, встречах, любых частных или общественных событиях. И хотя дельфин оборудован хоть и тесным, но вторым местом для пассажира, владелец не спешит предлагать покататься всем жаждущим. Однако в скором времени будет завершён новый проект постройки ещё одного "Бионического Дельфина", на котором смогут в качестве пассажира пролететь под водой все желающие это сделать.
|
|
 Тойота - всемирный и второй по величине изготовитель автомобилей. Признаёт свою амбицию стать самой большой автомобильной компанией в мире. Поэтому не удивительно, что компания выпустила множество радикальных автомобилей с неотразимым набором своих особенностей. Тойота направляет свою энергию на технологически-искусный подростковый рынок, который станет следующим поколением автомобильных потребителей. Тенденция продолжилась и на Женевском моторном показе 2003 года, когда и был обнародован новый спортивный автомобиль.
Подобно детской игрушки с дистанционным управлением, но уже настоящего размера, был представлен возмутительный гоночный автомобиль Триатлона (MTRC) - ответ Тойота на будущие требования клиента. Тандем двухместный, комбинирует в себе способность езды по бездорожью, спортивную езду и высокую технологию. Таким образом, компания пытается удовлетворить не только требования постоянных клиентов, но и обратить взгляд на себя будущих поколений. Не удивительно, что автомобиль уже сейчас использует технологии, которые станут массово доступными, только в течение следующих пяти лет. MTRC был разработан и построен в европейской студии проекта Тойота, ED2. Для каждого колеса, свой электрический двигатель, что дало стилистам намного больше свободы при проектировании формы автомобиля, чем обычный двигатель внутреннего сгорания.
MTRC был задуман от начала и до конца, чтобы конкурировать в трех различных классах, как будто в автомобильном триатлоне: для бездорожья, гонка преследования и городское, уличное движение. Автомобиль разработан и предназначен, чтобы обратить на себя поколение, которое заточило его моторные навыки на пульте всемирной игры Sony Playstation 3, и не стоит удивляться, что MTRC будет доступен в наступающем Gran Turismo 4.
|
|
 Два года назад в Токио на выставке, Хонда показала своё новое достижение, гибрид мотоцикла и скутера. Мотоцикл просто блистал во всём своём великолепии и фантастическом виде.
Эффектный и красивый, из хрома и стали, в очень оригинальной концепции. Новинкой было полное отсутствие боковых зеркал заднего вида. А вид сзади можно было посмотреть на видео экранах, расположенных непосредственно на приборной панели мотоцикла. Четырёхцилиндровый двигатель, объёмом 750 кв.см., автоматическая коробка передач поколения VTEC, делали байк безупречным на скоростной трассе.
Власть и мощность вселились в безупречный Грифон, как бы предлагая своё превосходящее космическое использование. Элегантный, одноместный мотоцикл, легко преобразовывался в двухместный, всего путём нажатия одной кнопки.
Тормозная система ABS, облегчит ситуацию с экстренным торможением даже неопытному наезднику. Для улучшенной безопасности, установлена система предупреждения минимального расстояния до впередиидущего транспортного средства. Один из самых интересных аспектов Грифона - использование шикарного ключа, который позволяет Вам завести двигатель, не вставляя ключ в замок зажигания. Ключевой щели попросту нет, а её функцию выполняет бортовой компьютер. Приборная панель стиля хронографа, показывает широкий диапазон изменения информации в объединенном показе. На сиденье расположена спинка, которая легко меняет своё положение.
|
|
|
 Наконец, обнародован земноводный автомобиль, способный разгоняться до скорости 80 км/час на воде и 200 км /час на земле. Проект - Швейцарской творческой студии Ринспид. Под ультралёгкой углеродистой оболочкой находится гораздо больше, чем просто проворный и живой спортивный автомобиль. При одном нажатии кнопки, гидравлический механизм преобразовывает спортивный автомобиль в земноводное транспортное средство, а объединённая система подводного крыла позволяет автомобилю лететь на высоте 60 см выше уровня воды.
Почти волшебное преобразование от уличного транспортного средства в водный автомобиль, сделало возможным с помощью управляемой электроники, оказывающее давление на гидравлическую систему с множеством сложных датчиков. Преобразование начинается в тыловой части, которая оснащена watercraft Z-двигателем. Такой двигатель оснащён обычным 3-планочным пропеллером. Положение двигателя бесконечно переменное, которое гарантирует немедленный толчок после входа в воду.
В минимальной глубине, приблизительно 1,3 метра, пилот может развернуть высоко сложную систему подводных крыльев. Угол каждого подводного крыла может быть отрегулирован под индивидуальные требования пилота. В хорошую тихую погоду, на гладкой воде автомобиль достигает скорости 80 км/час.
Автомобиль полностью водонепроницаем и обладает хорошей плавучестью. В салоне встроены насосы, на тот случай, если вдруг в каких-то экстремальных условиях во внутрь автомобиля попадёт вода.
Машина оснащена турбинным двигателем, работающим на природном газе, так как это чрезвычайно экологически чистый вид топлива, состоящий почти полностью из метана с практически нулевым содержанием серы. И хоть турбинный двигатель всего с двумя цилиндрами, это не мешает машине разгоняться до 100 км/час всего за 5,9 секунды.
Корпус автомобиля сделан из соединения углеродистого волокна и современного вида пластмассы, которая используется в двух колёсном экзотик типе. Это придаёт исключительную стабильность в низком определённом весе. Низкое ветровое стекло имеет футуристический хромовый взгляд.
|
|
|
 Датчик обнаружения молнии крепится у Вас на поясе и способен обнаружить молнию на расстоянии до 70 километров. Датчик также имеет возможность определить приближается ли к Вам молния или нет. Ежегодно 100 Американцев умирают от удара молнии. Следовательно, что изобретённый датчик сможет сохранить много жизней.Каждую секунду в Землю ударяют около 100 молний. Это 8,6 миллионов ударов в день. Напряжение в молнии составляет между 100 миллионов и одним миллиардом Вт, и достигает 50000 градусов по Фаренгейту. 20 % людей, в которых попадает молния, умирают.
Даже если после удара молнии человек остаётся жив, то последствия от удара ни несут ничего хорошего для его здоровья. Вы не всегда можете увидеть приближающуюся молнию и быстро на неё среагировать, приняв все меры для своей безопасности. Датчик способен на довольно большом расстоянии определить приближении молнии и тем самым свести риск к минимуму.
При обнаружении молнии, датчик подаёт звуковой сигнал, а также на нём загораются: зелёная, жёлтые и красные лампочки при расстоянии от Вас до молнии 20 - 40 миль, 12 - 24 мили, 6 - 12 миль соответственно. Современные технологии способны сделать датчик лёгким и очень маленького размера, и Вам он не помешает и ни причинит никаких неудобств своим присутствием. Датчик питается от единственной АА батарейки, может быть помещён в футляр, который в свою очередь крепится на поясе. Это современное и хорошо зарекомендовавшее себя устройство, продаётся по цене AUD$137.
|
|
| 1 2 3 4 5 6 Страница 7 8
| | Всего 31 - 35 из 37 |
|
Современные изобретения